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鋁合金輪毂低壓鑄造工藝怎麽樣

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鋁合金輪毂低壓鑄造工藝怎麽樣

發布日期:2020-03-08 作者: 點擊:

鋁合金件鑄造中輪毂的具體制作工藝有倆種,鑄造和鍛造。

  鍛造輪毂與鑄造輪毂對比,其金相組織是碎裂晶體與鍛態組織,而後者是枝晶狀晶體與鑄態組織。相比來講,鍛造車輪的模具比鑄造貴得多,也更難出模,但鍛造車輪的物理性能要高30%——50%,相對價錢也要高好多;從制作工藝來說,選用鑄造工藝更易于大批量制造,且質優價廉,市場需要量更大。

  另一个,也有某些制造厂采用旋压法和电焊拼装法成型。重力铸造法是将轮毂的部份铸出,并空出相对的余量,随后再选用轻压的方式成型,这必须专用的设施和加工线,在国内采用的偏少; 焊接组装法通常只铸造或锻造轮辐,轮辋用成型卷材卷制,随后将轮辐、轮辋电焊成轮毂,可大大减少总重,降低成本成本,但加工过程较繁杂,日本在该工艺领域现已相当成熟。

  鑄造法成形輪毂是大部分鋁合金輪毂生産廠常用的關鍵制造方式。常見的鑄造方式具體有重力鑄造、低壓鑄造、擠壓鑄造及充氧鑄造等。

  (1)重力鑄造是借助鋁液本身的重力完成充型,這個方式相對較簡易,機器標准規定不高,但制造穩定性差,鋁液凝固流程中溫度場易受外部條件危害,冒出縮松、縮孔等鑄造缺陷,技術工勞動強度高,商品的物理性能不佳,但低成本,因此在制造較小規格輪毂時仍有某些公司在采用。

  (2)現階段,鋁合金輪毂低壓鑄造做爲鋁合金輪毂制造的關鍵方式,是在較低壓力(一般在20——60kPa)下充型,充型成功後,開展一段時間的保壓,隨後卸壓,出模取件,這個制造方式可大批量生産較高品質輪毂,鋁液凝固流程是在壓力下完成,因此産品合格率、鋁液使用率均較高,低壓鑄造機自動化程度較高,技術工勞動強度相對較低,制造速度快,成本比重力鑄造稍高。

鋁壓鑄工廠


  (3)擠壓鑄造也稱液態鍛造,是一種集鑄造和鍛造特性于一體的生産技術,其中又分成複合擠壓鑄造、正擠壓鑄造、兩次擠壓鑄造等多種形式。共同特性是:除鋁合金模具外,也要有突模沖頭、模具頂出杆,通常要在沖頭上施放7000N左右的壓力開展鑄造,鑄造件表面光潔、金相組織、各類物理性能貼近于鍛件。其生産技術方式是選用液壓式壓力機把比合金熔點高5——l0℃的鋁熔體壓入鑄模,並對凝固中的熔體釋放高壓(p≥100MPa),速度約5mm/s,根據加壓晶體使共晶體與枝晶更好地碎裂,可制造出高致密度、無排氣口的鋁輪毂,物理性能可提高l5%以上,但技術水平大、效率低。


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關鍵詞:有色金屬壓鑄,壓鑄金屬,鋁壓鑄工廠

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